اوفور به لطف طراحی دلچسب، تجهیزات مناسب، پیشرانه توانمند و البته کیفیت بالای مونتاژ توانست رقیب سرسختی برای رقبای کرهای خودش شود. اولین چیزی که درمورد راوفور نسل پنجم به چشم میآید، طراحی پرانرژی و پرحرارت آن است. گرافیکی که البته همچنان وقار قدیمی را حفظ کرده است. استفاده از زبان بصری با زوایای تند و تیز، حس و حال اسپرتگرایانه آن را دوچندان کرده است. بهویژه در قسمت عقبی که حالا شاهد یک پیشرفت درست و حسابی در طراحی چراغها هستیم. برجستگیهای بیرون از بدنه مانند گلگیر، فریم چراغها و سپرها، ایده جدیدی است که توسط تویوتا روی این شاسیبلند جهانی مطرح میشود. برای دوستداران همیشگی تویوتا، این اتفاق عجیبی نیست که راوفور جدید هم از آن آپشنهای عجیب و غریب امروزی ندارد. درواقع ژاپنیها بیشترین میزان وقت و هزینه خود را روی کیفیت گذاشتهاند. البته این به معنای بیآپشن بودن خودروی فوق نیست. برخلاف سبک و سیاق برخی از کراساوورهای موجود در بازار که عجولانه به سمت طراحی مینیمالیستی رفتهاند، راوفور نسل پنج همچنان بهصورت سنتی از دکمههای پیانویی و مکانیکی استفاده میکند که حس واقعی یک خودرو را القا میکند.
